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星光柴油發電機組廠家為您介紹I號噴油泵調速器結構

發布日期:19-10-14    點擊:7

星光柴油發電機組廠家為您介紹I號噴油泵調速器結構

I號噴油泵調速器的構造   I號噴油泵調速器為機械全程式調速器,I號噴油泵調速器主要由驅動件、飛球、調速彈簧、傳動部分和操縱部分組成。


I號噴油泵調速器的驅動件為具有60°錐面的盤動盤。在驅動盤的內側有六個沿徑向的半圓形凹槽。驅動盤壓緊在驅動軸套上反而與其連成一體,然后通過半圓鍵和緊鎖螺母使其和噴油泵的凸輪軸相連。


六個直徑為25.4mm的飛球置于驅動盤的凹槽內,隨驅動盤一起旋轉。飛球另一側為與軸線成45°錐面的推力盤,推力盤滑套在驅動軸套上。工作時飛球的離心力作用在推力盤上,其軸向分力將使推力盤沿軸向滑動。套裝在推力盤上的滑動軸承和傳動板也隨之移動。傳動板上端套在供油拉桿上,因此供油拉桿也隨之移動,從而改變供油量。


星光玉柴柴油發電機組.jpg


在調速器縱軸上套有一根扭簧,即調速彈簧。扭簧兩端壓在滑套上,滑套端面則緊靠傳動板,當傳動板向左移動時,需要克服彈簧的壓力。轉動調速手柄即可改變扭簧的壓力,因而改變了調速器起作用的轉速。


在操縱桿上裝有調速限位塊,它隨調速手柄一道轉動。順時針轉動調速手柄,使調速限位塊上端與高速限位螺釘相碰時,調速彈簧的預緊力最大,對應于柴油機最高轉速工況(一般即為標定轉速)。逆時針轉動調速手柄,使限位塊下端與怠速限位螺釘相碰,調速彈簧的預緊力最小,對應于柴油機的最低轉速工況。


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